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充电是对豪华最大的侮辱?这4款绿牌豪车,既“环保”又“贵气”

时间:2019-10-12 来源:LC美食记

随着社会经济的发展,大街上豪车越来越常见;而在新能源汽车大热的趋势下,街上挂有绿牌的新能源车型也不少。将“豪华”与“绿牌”两者结合起来的百万级豪车,就十分稀少了。一方面,富豪不在乎油钱,他们对新能源车的优点不感冒;另一方面,有钱人可以拍牌,限牌也很难对他们产生影响。但事实上,市面上就有这样的几款可以上绿牌的百万豪车,下面疆哥就带大家一起看一下。

充电是对豪华最大的侮辱?这4款绿牌豪车,既“环保”又“贵气”

一、路虎揽胜运动p400e

指导价:88.48-90.80万

新能源版的路虎揽胜运动在外观方面与常规版基本相同,但在前进气格栅内部搭载了一个封闭式的盖板后接充电口,车身方正宽大,看起来依旧越野气息十足。该车的动力系统由一台2.0T Ingenium发动机+永磁同步电动机组成,传动匹配ZF 8速自动变速箱,综合最大功率达404马力,纯电动模式下最大续航里程为51km。

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近几年,在常规燃油车方面,路虎与BBA之间的差距越来越大,甚至混得也不如凯迪拉克、沃尔沃等其他二线豪华品牌。因此,新能源领域就成了时下捷豹路虎重点发力的方向。不过,之前一直有路虎揽胜运动p400e的负面消息传出,包括加油跳枪、中控黑屏等各种故障,如果不加强品控,哪怕是百万价位中少有的“绿牌越野车型”,只怕也得凉凉啊。

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二、宝马7系新能源(740le xDrive)

指导价:106.80万

说到宝马7系新能源,这款车的绿牌来得就有些“靠运气”了,按理说,国内使用混合动力的新能源车型,只有在纯电续航里程≥50km的情况下才能上绿牌,但宝马740le xDrive的工信部纯电续航里程只有39km,之前可能是钻了某些空子,也挂上了绿牌。不过,随着监管日益严格,类似情况想上牌就越来越难了。

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所幸,宝马7系即将推出改款车型,新能源系列包括745e/745Le/745Le xDrive三个版本,动力系统进一步升级,纯电续航里程终于达到了50km以上,可以“名副其实”地挂绿牌了。同时,高配版车型将搭载3.0T V6混动发动机,最大功率达394马力,峰值扭矩600N·m,全系还将提供M运动套件。此外,新车的外观、内饰也都做了改进,运动感和科技感得到增强,有意入手的车友不妨再等等。

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三、奥迪Q7 55 e-tron(新款)

指导价:79.08万

相比于宝马7系新能源,奥迪Q7 e-tron在去年底就完成改款,正式上市了19款车型。新车基于MLB Evo平台打造,其插电混动系统由一台2.0TFSI发动机和集成电机的8AT变速器组成,并配备quattro四驱系统,纯电模式下续航里程为56km,综合最大续航里程则可达1070km。

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新款奥迪Q7 e-tron大气、沉稳的外观估计能受到不少人士的喜爱。此外,新车还新增了智能手机接口、座椅加热、豪华氛围灯等配置,入围了免购置税名单后,其售价相较于2017款车型还降低了6.62万元。增配的同时又减价,可以看出奥迪对这款旗舰车型的“强推”态度了。不过,等上文提到的宝马7系新能源上市来“抢饭吃”后,奥迪Q7 e-tron恐怕就要压力倍增了。

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四、Panamera新能源

指导价:116.80-254.80万

保时捷帕拉梅拉的外观一向惹眼,新能源版本还在翼子板上加入了专属的黄绿边底e-hybrid标识。这款车共推出了4个版本,从最便宜的Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9T到最尊贵的Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版 4.0T车型,售价也相差了一百多万,又是一辆宝马7系啊!

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其中,搭载2.9T和4.0T发动机的车型最大功率分别为243kW和404kW,峰值扭矩分别为450N·m和770N·m,百公里加速时间为3.4-4.7秒。可以看出,虽然是走“节能”路线的插电混动车,但帕拉梅拉新能源版的性能也不可小觑。随着保时捷战略计划的推进,还有越来越多的新能源高性能跑车将和我们见面,包括纯电动轿跑Misseon E和911插电混动版等,富人们也将拥有更多“电动大玩具”了。

充电是对豪华最大的侮辱?这4款绿牌豪车,既“环保”又“贵气”

盘点完以上四款车型,让我们回到最初的那个问题:为什么这些既“环保”又“贵气”的绿牌豪车这么少见呢?首先,疆哥就要为大家简单介绍一下国内上绿牌的标准了。

充电是对豪华最大的侮辱?这4款绿牌豪车,既“环保”又“贵气”

绿牌是新能源汽车主要的牌种,分为小型新能源汽车专用号牌和大型新能源汽车专用号牌,颜色分别为渐变绿和黄绿双拼色。牌号当中的“D”代表纯电动新能源汽车,“F”则代表非纯电动新能源汽车。现在主要上绿牌的新能源车型为纯电动车型和插电式混合动力车型(纯电续航需≥50km)。

充电是对豪华最大的侮辱?这4款绿牌豪车,既“环保”又“贵气”

而在街上,其实不仅仅是绿牌豪车稀少,大家见得多的新能源车还多以国产车型为主,如吉利、比亚迪等,连合资的绿牌车都很少见。问题就在于,目前的百万级豪华车市场都是进口品牌,而进口豪华品牌的新能源车比起燃油版车型都要稍贵一些,没有进入国内新能源车目录的话,还不能够享受免购置税的待遇,加上缺乏充电条件的支持,两相权衡之下,许多消费者就“望而却步”了。(当然,对于“家里有矿”又有充电桩的人来说,以上顾虑就不存在了……)

充电是对豪华最大的侮辱?这4款绿牌豪车,既“环保”又“贵气”

除却价格方面的原因,市面上达到挂绿牌标准的豪车其实也较为有限。目前豪华品牌旗下的新能源车大多采用插电混合动力,而单是“纯电续航≥50km”这条标准,就将许多车型拒之门外了。哪怕是宝马这样的品牌,现款宝马7系都只能钻空子,毕竟豪车控制成本后,除了动力系统之外,还要兼顾豪华度、科技感等诸多方面的塑造,有时也难以面面俱到。

充电是对豪华最大的侮辱?这4款绿牌豪车,既“环保”又“贵气”

随着各大车企“全面新能源化”战略的推进,届时也将有越来越多的绿牌车型可以供消费者选择,相信不论是自主还是合资、平价还是豪华,大家都有望选购到更心仪的车型!

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